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斗山自制首批PROTO驱动桥关键部件下线

2021-11-16 来源:沧州农业机械网

斗山自制首批PROTO驱动桥关键部件下线

斗山工程机械(山东)有限公司自建厂以来一直以用技术、品质诠释卓越,作为一个年轻的装载机工厂,它一路追求,锐意进取,让行业见证了其强大的生命力。

2011年1月27日,8EA DOOSAN 自制驱动桥完成涂装,标志着斗山自制驱动桥PROTO产品成功试制完成。这是DISD首次完成对装载机关键性能部品的自主生产。

驱动桥是装载机传动系统中的重要部件,负责支承整机的所有重量,通过改变速比实现减速增扭,驱动车轮实现整车行走,并通过制动器实现整车制动,驱动桥的性能关系到整车的动力性能及使用安全性。

2010年新年伊始,DISD开始了对新产品——5T系列驱动桥的开发工作。通过先期的市场调研,确定开发方向。DISD首次开发的驱动桥确定为传统的干式制动驱动桥,技术方案比较成熟,并且有现有的配套体系提供支持,成本低,市场认可度高。确定方向后,便开始了图纸的制作。

DISD W/L开发TEAM具有优秀的3D和2D开发能力,他们首先对产品进行3D建模。通过3D模型对产品进行装配模拟、干涉分析以及壳体的强度分析,在产品设计初期就保证了试制的成功。

之后进行详细的2D图纸设计。2D图是指导外协厂进行零件加工和整桥装配的文件。经过部品开发课的努力工作,经历了数次的审核和修改,一套精美的图纸于2010年7月14日下发到购买部,进入了工厂生产阶段。

进入2010年12月,各种部品陆续到货,正式进入装配阶段。通过品经严格的检测,经过RGT和机动班工人的努力,在生管、生技、生产等部门的大力协助下,终于在2010年12月25日完成了首条驱动桥的组装,并顺利完成涂装。进入2011年,所有员工继续努力,剩余的8条也在1月15日全部组装完成,经过一系列的跑合、测试后,1月27日对整桥进行了涂装。至此,DOOSAN自制驱动桥PROTO阶段顺利完成。

只有掌握了关键性能部品的设计和生产,企业才能够掌握自己的发展,才能更全面地控制产品的品质,为客户提供更专业的服务。2011年,斗山(山东)将以一如既往的激情和态度,为顾客设计更卓越的产品。

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