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山特维克最MAN的铲运机这么强壮有力的腰身-[资讯]

2022-09-24 来源:沧州农业机械网

山特维克最MAN的铲运机这么强壮有力的“腰身”

山特维克LH409E,原名TORO400E,作为山特维克的铁杆粉丝应该都不会陌生,这台设备我们在去年曾介绍过,在梅山矿业有限公司有一台LH409E(TORO400E),距今为止已经坚守在工作岗位长达20余年之久。据统计,这台设备目前依旧运行良好,在米运距情况下,年平均50万吨出矿量,以此作为中国地下铁矿出矿效率的参考标准。

从图中翘起的后桥我们可以看出,LH409具备强劲的铲斗插入力、铲取力,地面抓着力,坚固的中央铰接点,灵敏的控制系统及最佳车身布局设计。所有这一切,使得LH409E实现了快速装矿、满斗装矿和最短运输循环周期的优势。然而,是什么让LH409E具备这些特点,我们一一介绍:

箱式大臂

具有最佳的强度重量比。大臂与销轴的接触面积增加,负载能力大,并能承受各个方向的负载冲击。利用大臂的形状消除了应力集中,满载时铲斗力矩更短,工作机构受力更合理,铲取力更大。同时大臂配合装铲,能增加前桥的压力,从而防止前轮打滑,大幅度节约轮胎,轮胎消耗降低30%以上。

深V型铲斗

快速铲装、一斗装满,有效处理大块岩石;减少燃油消耗,减少轮胎消耗,减少维护成本。

中央铰接点

采用了可调球形轴承,铰接销与机体销轴始终保持良好的配合间隙,使铲运机运行平稳,前后机架和销轴有极长的寿命。

制动器

行驶制动为各轮边弹簧制动,液压释放湿式多盘制动器。前后桥采用两套独立油路。行驶制动器兼具紧急制动和驻车制动功能。电动泵实施释放制动器,ABA自动刹车。

Z型连杆机构

改变了收斗动作的出力方向。收斗时,翻斗油缸从无杆腔进油,作用面积更大,受力合理,铲取力增大,负载减轻,大大延长了部件寿命。

优化的车身结构

有效控制车架的应力集中点,并优化材料的厚度,减轻整体重量。采用整体车架,一次性焊接、加工成型,具有极高的定位精度,并消除内部应力,因此车架非常坚固。

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